Hotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel Rügen
Hotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel Rügen
Hotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel RügenHotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel Rügen
Hotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel Rügen
Hotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel Rügen
Hotellet
Valvet
Glassbaren
Promenad
Kontakt
Service
Sassnitz
Rügen
Hotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel Rügen
Rügen Hotel
Rügen Hotel
Rügen Hotel Sassnitz
Hotel zum Hafen in Sassnitz auf der Insel Rügen

Sassnitz Historik

Rügen Hotel Sassnitz
Det första historiska omnämnandet av Crampas är året 1482: då säljer Waldemar von Putbus en gård i Crampas till kalendegillet i Stralsund. Sassnitz omnämns första gången år 1584: Magister Rhenan, Hessisk kyrkoherde och Salzgraf (dvs. lokal domare), besöker Sassnitz i syfte att rekognoscera mineralkällor och metallådror.
1824 Den berömde teologen Friedrich Schleiermacher från Berlin skickar hustru och barn för längre tid till Sassnitz (Sassnitz brukar räkna 1824 som sitt födelseår som badort).
1876 Johannes Brahms vistas en längre tid i Sassnitz: där komponerar han sista satsen av sin 1:a symfoni i c- moll.
1880 Uppförandet av S:t Johanniskyrkan påbörjas (enligt ritningar av tadsbyggnadsinspektören Gerstenberg från Berlin) på en liten höjd mellan Sassnitz och Crampas. Den högtidliga invigningen äger rum tre år senare.
1889 Byggandet av östra piren [Ostmole] - och därmed av en skyddshamn - påbörjas. Piren färdigställs år 1912 (dess totala längd är 1 450 meter).
1890 Sassnitz' "kejsarliga" år: den tyska kejsarinnan Auguste Victoria tillbringar en längre sommarsemester i villa "Martha" tillsammans med prinsarna. Välkomsttalet hålls av skogsmästaren Kreysern i egenskap av kronolänsman för länet Stubnitz.
1891 Järnvägslinjen Bergen-Sassnitz är färdig att tas i bruk. Stationsbyggnaden ligger i byn Crampas, med skylten "Crampas-Sassnitz" på fasaden.
1896 I östra delen av Crampas står det första elverket klart. Det försörjer också byn Sassnitz med energi. Ett år senare förses Sassnitz med telefonanslutning, och den första tullkammaren inrättas.
1897 Den 1 maj börjar trafiken med postångare mellan hamnarna Sassnitz och Trelleborg (med den tyska turistångaren "IMPERATOR" och den svenska ångaren "REX").
1901 Hotellkomplexet vid Strandpromenade avslutas med att hotellen "Fürstenhof", "Am Meer" och "Seeschloss" (senare "Wiener Cafe") uppförs.
1906 är ett historiskt år: den 1 april sammanslås kommunerna Crampas och Sassnitz till en enda kommun under namnet Sassnitz. Invånarantalet är 1 843 (av dessa bor dock blott 482 i Sassnitz).
1909 Den 6 juli invigs - på basis av ett fördrag mellan de båda staterna och i närvaron av de två monarkerna - tågfärjetrafiken mellan Sassnitz och det svenska Trelleborg. Järnvägsvagnarna kan numera transporteras direkt på färjan.
1910 invigs ett kombinerat varmbad och stadshus för invånarna av (den sammanslagna) kommunen Sassnitz (idag Rådhuset, koncipierat av Gustav Bähr från Berlin).
1917 W. I. Lenin reser från Schweiz till S:t Petersburg via färjeleden
Sassnitz-Trelleborg.
1945 En angloamerikansk bombattack under natten 6-7 mars förorsakar fruktansvärda förstörelser: 28 bostadshus totalförstörs och 62 hus skadas svårt (103 skadas lätt). Även piren och hamnanläggningen blir träffade. 136 invånare och mer än 700 flyktingar dör. Den 4 maj kl. 18.00 ockuperas Sassnitz av enheter av Röda armén.
1948 Den 10 oktober återupptas färjeförbindelsen (med den svenska färjan "Konung Gustaf V").
Åren 1947 och 1948 innebär att badlivet får en kort renässans.
Med början år 1949 får Sassnitz karaktär av industristad - genom utvecklingen av fiskerinäringen, produktionen av krita och framför allt (sedan 1950-talets slut) utvecklingen inom färjetrafiken. Från 1950 fram till idag byggs sammanlagt sex nya bostadsområden, framför allt i områdena Dwasieden och Lancken i stadens västra del.